Đăng đáy cá gây hoạ

Tuyến kênh Xáng – Long Định (kênh Nguyễn Tấn Thành) được coi là tuyến tránh khi kênh Chợ Gạo - huyết mạch giao thông thuỷ nối Tp. Hồ Chí Minh với khu vực Đồng Tháp Mười bị ùn tắc. Vậy nhưng hiện nay, tại tuyến kênh này có nhiều đăng đáy cá lấn chiếm luồng, gây cản trở giao thông đường thuỷ và chứa đựng những ẩn hoạ khôn lường về TNGT.

Kênh Nguyễn Tấn Thành nối liền sông Tiền và Rạch Chanh dài 18,5km. Trước đây tuyến kênh Xáng Long Định do Sở GTVT Tiền Giang quản lý, đến năm 2006 để phát triển mạng lưới đường thủy nội địa quốc gia, đặc biệt là có thêm tuyến tránh cho kênh Chợ Gạo, Bộ GTVT đã phân cấp và giao Đoạn Quản lý đường thủy nội địa (QLĐTNĐ) số 11 khảo sát lại toàn bộ tuyến kênh, lắp đặt thêm phao tiêu báo hiệu, sắp xếp lại bến thủy nội địa dọc tuyến..., phối hợp với các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương tuyên truyền vận động người tham gia giao thông thực hiện Luật GTĐT nội địa.

Song trên tuyến kênh này hiện còn nhiều nguy cơ gây mất ATGT thủy, như một số bến thủy nội địa, các bến khách ngang sông hoạt động nhưng chưa có giấy phép; các cầu vượt sông, đường dây điện vượt sông chưa đạt tĩnh không theo cấp kỹ thuật của kênh. Nhưng nổi cộm nhất vẫn là tình trạng đáy cá lấn chiếm luồng chạy tàu, gây cản trở giao thông. Các miệng đáy cá này thường chiếm 1/2 luồng chạy tàu, hoặc dựng ngay giữa luồng chạy tàu, làm cho phương tiện đi lại rất khó khăn và nguy hiểm.

Trong thời gian qua, Đoạn QLĐTNĐ số 11 và lực lượng TTGT, CSGT đã nhiều lần kiểm tra, nhắc nhở, vận động người dân thu hẹp hoặc tháo dỡ, nhưng không hiệu quả. Đoạn QLĐTNĐ số 11 đã phối hợp với UBND các xã ven sông mở 2 hội nghị mời người dân dự họp để tuyên truyền vận động, nhưng đến nay tình trạng đăng đáy vẫn tồn tại. Anh Nguyễn Ngọc Thịnh - Trạm trưởng Trạm QLĐTNĐ Sông Tiền cho biết, Trạm đã ký cam kết đảm bảo ATGT ĐTNĐ với các chủ đăng đáy cá, nhưng theo ý kiến của người dân, đây là nghề cho thu nhập chính nên muốn tháo dỡ đáy cần sự hỗ trợ của chính quyền địa phương chuyển đổi ngành nghề.

Trên tuyến kênh thường xuyên có 8 miệng đáy nằm hoàn toàn trên luồng chạy tàu. Vào lúc cao điểm của mùa nước có trên 20 miệng đáy hoạt động. Anh Thịnh cho biết thêm, tại địa bàn xã Long Định chỉ có 3km (từ Km 6+800 đến Km 9+518) luôn có 5 miệng đăng đáy cá trên sông và nằm trọn trong luồng chạy tàu. Miệng đáy nhỏ cũng dài 7,5m còn miệng lớn lên đến 10m trong khi đấy là tuyến kênh cấp II luồng chạy tàu chỉ có 30m. Hay tại Km 6+530 đến Km 6+800 chiều dài có 300m mà có tới 2 vị trí đăng đáy nằm 2 phía, lấn chiếm toàn bộ luồng chạy tàu, tạo “ma trận” cho tàu thuyền qua lại. Năm 2009, trên tuyến kênh đã xảy ra 2 vụ TNGT.

Xin nhắc lại những vụ tai nạn chết người liên quan đến đăng đáy cá. Ngày 15/9/2008, trên sông Cái Xu – ranh giới tiếp giáp giữa Tp. Cà Mau và huyện Đông Hải - Bạc Liêu, phương tiện thuỷ của ông Phạm Hoàn Sơn (ngụ tại huyện Đầm Dơi – Cà Mau) lưu thông trên sông bất ngờ va vào hàng đăng đáy, phương tiện bị lật khiến ông Sơn thiệt mạng tại chỗ.

Ngày 9/3/2010, anh Nguyễn Thanh Liêm (trú tại Tx. Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) cùng chị Nguyễn Việt Anh Trâm ( SN 1982, quê Tp. Hồ Chí Minh) đến xã Long Sơn (Tp. Vũng Tàu) thuê ca nô đi chơi trên sông Chà Và thì xảy ra tai nạn do ca nô vướng vào dây đăng đáy và bị lật. Vụ tai nạn xảy ra khiến chị Nguyễn Việt Anh Trâm rơi từ ca nô xuống nước đập đầu vào hàng cọc đáy và chết ngay tại chỗ.

Trước tình trạng này, Đoạn QLĐTNĐ số 11 đã khảo sát, lập sơ đồ toàn bộ các vị trí đăng đáy cá trên sông, có công văn gửi UBND tỉnh Tiền Giang, Ban ATGT và các cơ quan, đơn vị chức năng đề nghị giải toả, bảo đảm an toàn cho phương tiện vận tải thuỷ.

(Bài và ảnh: Cao Tài)