|
|
| |
AN TOÀN GIAO THÔNG_HGF |
Chủ nhật, Ngày 1 tháng 8 năm 2010 |
| |
|
Cần lập lại trật tự giao thông thủy !
|
| Trong những năm gần đây, bến đò ngang trên các tuyến đường thủy gia tăng rất nhanh và hoạt động rất bát nháo, tiềm ẩn nhiều nguy cơ. Chỉ tính riêng tuyến đường sông dài 61,5 km gồm: rạch Cái Côn và kênh Quản lộ Phụng Hiệp (do Trạm Quản lý đường sông huyện Phụng Hiệp quản lý), cách đây 3 năm chỉ có 13 bến khách đò ngang, nhưng đến thời điểm cuối năm 2006 đã tăng lên tới 45 bến. Trong số đó, chỉ có 11 bến được xác nhận vùng nước cho phép hoạt động. Còn lại 34 bến không có đăng ký đăng kiểm chứng chỉ chuyên môn, chưa đủ điều kiện hoạt động, nhưng vẫn ngang nhiên công khai hành nghề. Mặc dù vậy, lượng người tham gia giao thông tại các bến đò ngang này vẫn ngày càng tăng, bất chấp hiểm họa rình rập.... Chi tiết
|
|
An toàn giao thông đường thủy, cần sự phối hợp đồng bộ
|
| Trong những năm gần đây giao thông đường thuỷ nội địa phát triển, mật độ phương tiện tăng nhanh, chủng loại đa dạng. Chính vì vậy việc tuyên truyền, bảo đảm an toàn cho các phương tiện tàu, thuyền ngày càng trở nên cấp thiết.... Chi tiết
|
|
Long An:Cấp áo phao miễn phí cho các bến đò
|
| (VietNamNet) - Phòng Cảnh sát giao thông đường thuỷ tỉnh Long An vừa trao tặng 9 bến đò trọng điểm của tỉnh 450 bộ áo phao nhằm bảo đảm an toàn cho khách đi đò qua sông.... Chi tiết
|
|
"Vấn nạn" khai thác cát trên sông Hồng Bao giờ có lời giải?
|
| Đã thành lệ, cứ chuẩn bị hết mùa lũ, là dân chuyên làm nghề khai thác cát ven hai bờ sông Hồng lại hối hả bắt tay vào mùa "làm ăn" mới. Sông Hồng vừa oằn mình sau những trận lũ, lại tiếp tục gồng lên cam chịu những cơn đau do nạn "cát tặc" hoành hành.... Chi tiết
|
|
Quyết định bổ sung chức năng lưu giữ phương tiện thủy vi phạm trật tự ATGT
|
| Việc xử lý các vi phạm của phương tiện vận tải thủy còn chưa đủ mạnh và không có nơi tạm giữ các phương tiện vi phạm. Ngày 26/5/2005 UBND thành phố Hồ Chí Minh có Quyết định số 87/2005/QĐ-UB bổ sung chức năng lưu giữ phương tiện thủy vi phạm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh do cơ quan chức năng tạm giữ đưa về chờ xử lý theo quy định của pháp luật cho Khu đường sông TP. Hồ Chí Minh.... Chi tiết
|
|
PHÚ THỌ: Để bình yên cho những tuyến sông
|
| Với hai tuyến sông chính qua địa bàn là sông Lô và sông Hồng, toàn tỉnh Phú Thọ có tổng số 183 km đường thủy chạy qua hầu hết các huyện thị thành trong tỉnh. Hoạt động nhộn nhịp của gần 70 bến khách ngang sông cùng cả chục bến cảng và bến thủy nội địa với một mật độ tàu thuyền khá dày đặc trên cả hai tuyến sông đã cho thấy vai trò quan trọng của giao thông đường thủy trong các hoạt động đời sống, kinh tế của Phú Thọ. Dù vậy công tác đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông trên gần 200 km đường thủy không hề đơn giản, khi mà khả năng kiểm tra kiểm soát của các lực lượng chức năng thì hạn chế còn chủ phương tiện các loại lại luôn "sẵn sàng" vi phạm những điều kiện đảm bảo an toàn trên sông. Có chức năng quản lý các luồng lạch trên sông, trong nhiều năm qua Đoạn QLĐS số 1 đã thực hiện khá thành công nhiệm vụ của mình, góp phần không nhỏ vào việc đảm bảo an toàn cho các tuyến sông trọng yếu trên địa bàn.... Chi tiết
|
|
Nỗi lo đò ngang trên sông Hoàng Long
|
| Nằm giữa trùng điệp những dãy núi đá vôi phía Tây của tỉnh Ninh Bình, trong khi hệ thống giao thông chưa phát triển nên sông Hoàng Long giữ một vai trò quan trọng trong việc đi lại bằng đường thuỷ của nhân dân sinh sống hai bên sông. Việc dùng đò ngang để đi lại, buôn bán, trao đổi hàng hoá của nhân dân, đặc biệt là các em học sinh hằng ngày đi học qua sông đã trở thành việc không thể thiếu được đối với cư dân sống trong khu vực. Không ai có thể phủ nhận tác dụng của đò ngang trên tuyến sông này, song việc đảm bảo an toàn cho qua sông tại các bến mới là điều đang được nhiều cấp, nhiều ngành của tỉnh Ninh Bình quan tâm.... Chi tiết
|
|
Chính quyền địa phương chưa vào cuộc, thực trạng buồn trên dòng sông huyền thoại
|
| Nói đến vùng giáp ranh, người ta thường nghĩ ngay đến
những vấn đề nhức nhối liên quan đến các tệ nạn xã hội như trộm cắp, mại dâm, ma
tuý.... nhưng ở bài này, người viết muốn đề cập đến một vấn đề cũng khá bức xúc
mà có thể rất nhiều người chưa biết - Đó là tình trạng các phương tiện thuỷ
không số, không đăng ký, đăng kiểm và một số bến bãi bốc xếp cát sỏi trái phép
hoạt động trên tuyến sông Công (thuộc khu vực giáp ranh giữa huyện Sóc Sơn của
Thủ đô Hà Nội và huyện Phổ Yên tỉnh Thái Nguyên) diễn ra trong một thời gian khá
dài mà các cơ quan chức năng chưa giải quyết được. Tìm hiểu vấn đề này chúng tôi
được biết nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng trên là do chính quyền địa phương
vẫn chưa thực sự vào cuộc. Điều này đã gây không ít khó khăn cho những người làm
công tác quản lý đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến sông này.... Chi tiết
|
| |
| |
|
|
|
